2022年3月21日下午14時20分左右，中國東方航空一架波音737客機在執行昆明-廣州航班任務時，于梧州上空失聯，隨后被確認墜毀于梧州所屬的藤縣境內。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。截至21日晚9時，搜救人員尚未發現遇難者遺體。東航已確認機上沒有外國乘客。

事故發生后，中國民航局啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。廣西、廣東、云南等地消防官兵趕往現場救援。據藤縣應急管理局消息，至下午5時15分左右，客機墜毀引發的森林火災已經被撲滅。20時左右，@廣西消防發布了一段無人機航拍墜機救援現場畫面，山谷處隱約可見墜機殘片，未見山火。

“正處于巡航階段和進近階段的節點”

飛行數據平臺FlightRadar24記錄的數據顯示，執飛3月21日MU5735航班的波音737-800 NG客機，于北京時間13時15分左右從昆明長水國際機場起飛。14時20分左右，客機正在29100英尺的高空巡航，空速457節，數據正常。但在此之后，飛機迅速失去高度，在3分鐘內下降約20000英尺。

國際知名航空安全、《Air Transport World》前總編輯托馬斯·杰弗里對《中國新聞周刊》表示，這起事故令人震驚和難過，現階段的信息遠不足以判斷原因?！爸袊鴸|方航空擁有幾乎完美的飛行安全記錄，這是在極佳的空管體系、極佳的航空公司和極佳的飛機的背景下發生的災難?！?/span>

據報道：墜機地點附近瑯南鎮莫埌村一名村民說，飛機墜落的地方是在一處山谷中，該區域是廢棄礦區，沒人居住。廣西梧州北辰礦業公司一個攝像頭拍到飛機墜落情況，視頻顯示，機頭觸地前，飛機垂直下落。該公司人士確認視頻內容屬實。

“沒有求救信號，在空中沒有煙霧，以垂直姿態墜落，這是極其極其罕見的情況?！苯芨ダ镎f。民航客機完成一次飛行任務，會經過起飛、巡航和進近降落（進近，指飛機下降時對準跑道的過程）三個階段。杰弗里指出，根據3月20日及之前MU5735航班的飛行記錄可以看到，本次客機開始迅速下墜的時刻和高度，正處于客機從巡航階段轉入向機場進近階段的節點。

民航業評論員張仲麟對《中國新聞周刊》指出，在世界空難史中，以近乎垂直俯沖形態墜毀的飛機相對來說是比較少的；在飛行中途的巡航階段發生事故、直接俯沖墜毀更屬少見?！帮w機事故主要是發生在兩個階段：起飛和降落。因為飛機飛行高度低，給飛行員反應的空間比較小，而且飛行速度也比較慢。另一方面，越接近地面，氣流越復雜，遇到風向變化，也會增加事故可能性?！?/span>

本次執飛MU5735航班的波音737-800NG客機于2015年6月10日注冊，機齡僅6年10個月，屬于“準新機”。737-800NG客機是波音公司推出的737第三代機型，截至2022年2月已在全球交付7088架。截至本次事故前，“航空安全網絡”（Aviation Safety Network）記錄該型客機僅發生過21起機體全損事件，其中在起飛階段發生事故的4起，在進近降落階段發生事故的有16起。其中，僅有2006年戈爾航空GOL1907航班空難是在巡航階段發生事故，但那是一起極為罕見的空中撞機事件，與本次事件沒有任何相似性。

當務之急是找到并讀取“黑匣子”

根據中國民航局數據，截至2022年2月19日，中國民航運輸航空持續安全飛行時間已突破1億小時，創造了中國民航歷史上好的安全業績，也創造了世界民航歷史上好的持續安全飛行紀錄。近5年多來，中國民航責任征候和嚴重責任征候萬時率處于歷史低水平，安全運行質量持續提升。